En Puebla, los accidentes de tránsito cobraron más vidas que los homicidios dolosos durante 2025. Mientras que 948 personas fallecieron por hechos viales, en el mismo periodo se registraron 898 homicidios dolosos, de acuerdo con datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP). El reporte de Víctimas de Delitos del Fuero Común ubica a Puebla como la cuarta entidad con más muertes por accidentes de tránsito a nivel nacional, con un promedio cercano a dos decesos diarios. Esta cifra supera el número de víctimas de homicidio doloso en la entidad, un delito que suele concentrar mayor atención pública y mediática. En materia de homicidios dolosos, Puebla cerró 2025 con 898 casos, lo que representó 3.8% del total nacional y colocó al estado en el lugar 12 entre las entidades con mayor incidencia. Semanas atrás, la titular del SESNSP, Marcela Figueroa Franco, informó que siete estados concentraron 50.5% de los asesinatos registrados en el país. Te puede interesar: Puebla reduce 41% homicidios dolosos entre 2024 y 2025: Harfuch A nivel nacional, el SESNSP reportó una disminución sostenida de los homicidios dolosos. Durante los primeros 15 meses del actual gobierno federal, este delito bajó 40%, al pasar de un promedio diario de 86.9 asesinatos en septiembre de 2024 a 52.4 casos en diciembre de 2025. En el acumulado de todo 2025, el país registró 64 homicidios dolosos diarios, una reducción de 30% respecto a 2024. En contraste, los hechos de tránsito continúan representando un problema grave de seguridad vial y salud pública. Además de las 948 muertes, en Puebla se reportaron mil 152 personas lesionadas por accidentes viales, lo que evidencia un impacto que, en términos de vidas perdidas, supera incluso a la violencia homicida en la entidad. Recientemente, se generó un debate público respecto a las condiciones de seguridad en vialidades de Puebla, particularmente en la Vía Atlixcáyotl, una de las arterias donde se concentran un mayor número de accidentes con consecuencias fatales derivados del exceso de velocidad. Uno de los casos con mayor atención mediática fue el de Maricarmen “Mayca” Álvarez, quien falleció en diciembre pasado tras ser atropellada en esa vialidad, previo a una carambola; la presunta responsable fue imputada por daño en propiedad ajena y lesiones culposas. Te puede interesar: Vinculan a proceso a conductora por la muerte de Mayca en Vía Atlixcáyotl
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