El proyecto del Cablebús en la capital poblana comenzaría su fase de construcción en junio próximo, siempre y cuando el gobierno estatal cumpla con los requisitos técnicos y administrativos pendientes, informó el coordinador de gabinete, José Luis García Parra. El funcionario señaló que el arranque de las obras físicas está previsto para mediados de año, marcando el inicio de uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos en la zona metropolitana. La propuesta forma parte de una estrategia integral para atender el crecimiento acelerado del transporte en la ciudad. Te puede interesar: Puebla alista sistema digital de movilidad integral para RUTA, Cablebús y ciclovías De acuerdo con el diagnóstico presentado, la tarifa tentativa del sistema sería de 12 pesos por viaje, aunque no se descarta que el costo pueda ajustarse a la baja. El Cablebús conectaría puntos clave como el CIS Angelópolis con Parque Juárez, Xonaca y Parque Biblioteca, a través de nueve estaciones. El sistema tendría una capacidad de hasta 2 mil 500 personas por hora y estaría integrado al esquema de pago de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), mediante una tarjeta única.
Además, se contempla gratuidad para adultos mayores, personas con discapacidad y estudiantes de nivel básico. El proyecto se integraría al Sistema Integral de Movilidad de Puebla (SIMPUEBLA), que busca articular distintos medios de transporte, como bicicletas públicas y rutas convencionales, bajo un mismo esquema de pago y operación.
Archivo EsImagen García Parra advirtió que el crecimiento de la movilidad en la capital es inminente. Actualmente se registran más de 23 mil 900 viajes diarios en transporte público, cifra que podría alcanzar casi 27 mil para 2030. A la par, la población metropolitana pasaría de 2.6 a 3 millones de habitantes, con un incremento sostenido en el uso del automóvil y motocicletas.
El gobierno estatal sostiene que el proyecto del Cablebús cuenta con estudios técnicos, ambientales, geotécnicos y de costo-beneficio que respaldan su viabilidad social, económica y ambiental, como parte de un cambio estructural en la movilidad de Puebla.
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