La diputada local de Movimiento Ciudadano, Fedrha Suriano Corrales, presentó una iniciativa ante el Congreso de Puebla para que la tarifa del transporte público se revise cada 5 años y cualquier aumento se someta a consulta ciudadana. Además, plantea que ningún incremento tarifario podrá autorizarse sin que exista una mejora verificable en las condiciones del servicio, seguridad, frecuencia, cobertura, accesibilidad para personas con discapacidad, capacidad de operadores y cumplimiento de la revista vehicular por parte de los concesionarios. Durante la sesión plenaria de este jueves, la también dirigente estatal del partido naranja propuso reformar el artículo 62 de la Ley de Transporte del Estado de Puebla, con el objetivo de que sea obligatorio la realización de foros y consultas ciudadanas antes de autorizar aumentos a la tarifa del transporte público. Suriano Corrales presentó la iniciativa en el marco del anuncio que hizo el gobierno de Alejandro Armenta de aumentar el costo del pasaje, propuesta que se encuentra en la fase de estudios técnicos por parte de la Secretaría de Movilidad y Transporte. Algunos legisladores plantean que la tarifa pase de 8.50 a 10 pesos. Te puede interesar: Congreso autoriza concesión de los paraderos del transporte público de Puebla La diputada propone incorporar en la ley el concepto de calidad del servicio, lo que implica trasladar el análisis tarifario hacia las condiciones reales de operación del sistema y hacia la experiencia cotidiana de quienes lo utilizan. Asimismo, establece que el análisis del aumento no se reduzca a variables financieras o administrativas, sino también a parámetros vinculados con el interés público del derecho a la movilidad, con la obligación del Estado de proteger a las personas usuarias frente a decisiones que impactan en su economía diaria. 
Foros y consulta ciudadana obligatoria antes de incremento tarifario Los foros y consulta ciudadana se realizarían al interior del estado antes de autorizar cualquier incremento tarifario, con el fin de reconocer que la movilidad no se vive igual en todas las regiones ni en todos los sectores de la población.
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