El Instituto para la Gestión, Administración y Vinculación Municipal (IGAVIM) consideró que el proyecto del Cablebús en Puebla no es viable, al no identificarse los 10 estudios técnicos de la obra. También detectó un sesgo parcial en la publicidad de la obra, opacidad, reserva de información injustificada y limitada inclusión ciudadana. En un informe publicado hace unas horas, el Observatorio Ciudadano IGAVIM señaló que el proyecto del Sistema de Transporte por Cable tiene antecedentes importantes que no fueron transparentados, lo que genera limitaciones para conocer su justificación. Te puede interesar: Semarnat desconoce impacto ambiental del Cablebús en Puebla Detectó que no se hicieron públicos los estudios técnicos que justificaran la Declaratoria de Necesidad del proyecto, lo que limitó su socialización. Además, el Congreso de Puebla aprobó en la Ley de Egresos 2026 del estado un monto de mil 515 millones 509 mil 487 pesos para la construcción de la obra, sin que existiera el análisis financiero que argumentara su aprobación. La reforma a la Ley de Transporte del estado de Puebla excluyó la modificación a otros ordenamientos legales que previamente debieron vincularse, modificarse y analizarse en conjunto con la ciudadanía para su aprobación. 
La colocación de la primera piedra del Cablebús, el 13 de diciembre de 2025, especifica un proyecto financieramente analizado y socialmente avalado; sin embargo, se mantiene la opacidad sobre la justificación que le dio origen. “Aparentemente ya se tenían los estudios técnicos, se había otorgado una licitación, existió una modificación a la ley, se definió y aprobó un presupuesto en el Congreso del estado y se oficializó la colocación de la primera piedra, por lo que no prevaleció la transparencia y mucho menos se incluyó a la sociedad en este tipo de proyectos de manera previa”, subrayó el IGAVIM, al considerar delicada la reserva de información a casi 5 meses de publicada la Declaratoria de Necesidad. 
Cablebús podría afectar el 47.8% del arbolado urbanoEl IGAVIM también señala que la obra podría afectar el 47.8 por ciento del arbolado urbano identificado en su trazo y al microclima dentro de las áreas núcleo de 2.4 kilómetros a la redonda, lo que evidencia un rezago crítico en el inventario y las condiciones climáticas. Asimismo, sostiene que la reforestación iniciada el 28 de febrero de 2026 en el Centro Integral de Servicios (CIS) es una obligación y no una medida compensatoria por el desarrollo de un proyecto, de acuerdo con las líneas de acción definidas en el Plan Estatal de Desarrollo y el Plan Municipal de Desarrollo. Finalmente, advirtió que en el proyecto del Cablebús no se han identificado —ni hecho públicos— los estudios topográficos, geotécnicos, de movilidad, de riesgo, de instalaciones municipales, en materia de arqueología, de impacto social, urbano y ambiental, así como las fichas técnicas de estación. |