La Vecindad

ÉCHESE ÉSTA: en los pasillos y pasadizos de la Secretaría de Infraestructura y Transportes frecuentemente se ha dejado ver a Gustavo Fernández Cortés, exsubsecretario de Administración y excoordinador general Administrativo de la entonces Secretaría de Infraestructura.

Nos cuentan que será nuevamente coordinador general administrativo: a su cargo estarán las licitaciones, el pago de sueldos y estimaciones. Y uno se pregunta, ¿acaso el gobernador electo no sabe de los mil y un problemas que dejó en su paso por la Coordinación General Administrativa?

¿Acaso lo contrata para realizar una "limpieza" profunda de los funcionarios, como la que hizo contra los marinistas siendo Subsecretario de Administración? Su presencia en Infraestructura, dicen, se debe a que conoce las entrañas de los asuntos pendientes…, pues son sus pendientes. ¿Será que ahora sí los pueda resolver?

Y QUIEN mandando cartitas ya busca acomodo fuera de la administración estatal es nada más y nada menos que Roberto Trauwitz Echeguren, quien tiene en sus manos la nada desdeñable Secretaría de Turismo, presupuestalmente hablando, claro.

Sus pasos apuntan hacia algo que, como economista, sí debe conocer. Se ha anotado como aspirante a la presidencia del Colegio de Economistas de Puebla, AC y va como cabeza de la planilla Integración e Inclusión. Esperemos, con su salida, que Puebla tenga el turismo que se merece.

INTEGRANTES DE la Sección 22 adherida a la CNTE mantuvieron los bloqueos carreteros para presionar a la autoridad federal a instalar mesa de negociación. Concretaron 13 bloqueos en Oaxaca, complicando el acceso a Guerrero, Veracruz, Chiapas y Puebla, paso para la Ciudad de México.

Algo que las autoridades poblanas no han revisado, y si lo hacen no les importa, son las afectaciones económicas que dichos bloqueos causan a los comerciantes y a los empresarios poblanos que tenían en Oaxaca su principal mercado.

NOTICIAS DESDE Hamburgo, Alemania: Volkswagenrevisa su estrategia sobre proveedores y contratos de compra para evitar otra disputa como la que causó este mes la disminución de la productividad e incluso frenó los trabajos en seis plantas, dijo el presidente ejecutivo de la automotriz, Matthias Müller.

VW y dos de sus proveedores de piezas resolvieron la semana pasada poner fin a una disputa contractual que afectó la producción en más de la mitad de las plantas alemanas y puso en riesgo su recuperación del escándalo por las emisiones de sus vehículos diesel.

AUDI DE México y su sindicato, el Sitaudi, niegan desvíos de recursos relacionados con las cuotas sindicales, tras las acusaciones de Leobardo Soto, líder de la CTM. La firma asegura que concluyeron su relación laboral el 15 de noviembre de 2015, y que en la terminación de contrato se estableció que no hay adeudo. ¿Entonces, don Leobardo?