El Sistema de Monitoreo Atmosférico (Simat) destacó que sólo Iztapalapa, Chicoloapan y Texoco presentan menos de 100 puntos Agencia El Universal La calidad del aire en la Ciudad de México empeoró y el Sistema de Monitoreo Atmosférico (Simat) reportó 137 puntos Imeca de ozono, registrada en la Universidad Autónoma de México UAM-Xochimilco, en Coyoacán. En su reporte de las 15 horas del viernes, especificó que entre las zonas más afectadas se encontraban Cuauhtémoc y Tlalpan, con 135 puntos; Benito Juárez con 136; Álvaro Obregón, Magdalena Contreras, Tláhuac y Xochimilco, con 131 puntos; Huixquilucan y Cuajimalpa con 134; así como Iztacalco con 129. El organismo dependiente de la Secretaría del Medio Ambiente destacó que sólo Iztapalapa, Chicoloapan y Texoco, tienen la calidad del aire regular al presentar menos de 100 puntos. “Contaminación, resultado de crecimiento desordenado” Los actuales problemas de contaminación ambiental están relacionados con una ocupación desordenada del Valle de México a lo largo de varias décadas, afirmó el titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi), Felipe Gutiérrez, quien llamó a las entidades que conforman la megalópolis a establecer un diálogo y normas comunes actualizadas en materia de desarrollo urbano. El titular de Seduvi explicó que el Valle de México se ocupó mediante un “padrón territorial ineficiente”, que hasta ahora provoca que 5 millones de personas y 5.5 millones de vehículos se movilicen a diario hacia la Ciudad de México. “Estas circunstancias vividas en días pasados de la contingencia ambiental, tienen que ver con la manera inapropiada en que hemos ocupado el Valle de México, entre otros factores”, dijo Gutiérrez Gutiérrez ayer al encabezar la tercera sesión ordinaria del Consejo para el Desarrollo Urbano Sustentable de la Ciudad de México (Conduse). Un ejemplo de esa falta de coordinación, añadió, es que en décadas pasadas se incentivará la construcción de grandes conjuntos habitacionales en el Estado de México sin equipamientos de salud o educación ni fuentes de empleo cercanas, por lo que esos ciudadanos tienen que desplazarse a zonas como la capital para satisfacer dichas necesidades. El funcionario mencionó que temas como el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el tren interurbano México-Toluca, y la disposición de residuos sólidos, entre otros son temas metropolitanos “que tenemos que discutir”. “Nadie puede decir que no somos responsables del tema, en la Ciudad de México es donde terminan por agudizarse algunos de estos temas; sin embargo es algo que tendría que involucrar a los estados de México e Hidalgo, por lo menos en el tema territorial, y en el ambiental inclusive a Morelos, Puebla y Tlaxcala que también tienen que ser parte de esta decisión”, complementó. Felipe Gutiérrez consideró que hay una ausencia de marcos normativos para una discusión metropolitana de los problemas por lo que la creación de estos ordenamientos y de órganos administrativos es urgente, “de ahí la importancia de poder ampliar este debate”. Programa urbano para octubre En la tercera sesión del Conduse, integrantes presentaron una serie de propuestas y estrategias para la conformación del nuevo Programa General de Desarrollo Urbano (PGDU) como establecer consultas ciudadanas vinculantes para los cambios de uso de suelo, eliminar los polígonos de actuación, e incluso eliminar los artículos 41 y 42 de la Ley de Desarrollo Urbano. Felipe Gutiérrez estimó que entre septiembre y octubre, el borrador del nuevo programa pueda llegar a la Asamblea Legislativa para su aprobación. En lo que se llega a esa fecha, agregó, se continuará con el trabajo del Conduse para la redacción de un primer documento que será sometido a consulta pública y posteriormente se envíe al Legislativo.