Carlos ROCHAEl cierre por remodelación durante tres meses de la planta de Chrysler en la ciudad de Toluca, en el Estado de México, afectó a 14 empresas proveedoras de autopartes de origen poblano que tuvieron que despedir a 40 trabajadores. Así lo informó Constantino Sánchez Díaz, secretario de la Confederación Sindical Republicana (CRS) quien aseguró que el impacto fue mínimo. “Cuando la empresa Chrysler anuncia el cierre de su planta de tres meses por remodelación, aquí las 14 proveedoras que tenemos nosotros que le trabajan registraron un impacto mínimo porque sólo salieron 40 gentes”, consideró. Tras reconocer la baja de los obreros poblanos, el líder sindical aseguró que las decenas de técnicos fueron liquidados de acuerdo a la ley. Pese a la liquidación, Sánchez Díaz aseguró que existe el compromiso con la compañía automotriz estadounidense, Chrysler, de volver a contratar a los técnicos despedidos, luego de que cuentan con la capacitación y experiencia necesarias para retomar sus actividades. “Tenemos un acuerdo para que cuando reinicie Chrysler se vuelva a contratar a estas personas que salieron, obviamente tuvimos el cuidado con el pago de su liquidación, con prestaciones y una indemnización constitucional al cien por ciento”, indicó el secretario en entrevista. De igual forma, puntualizó que en la organización que representa se encuentran agremiadas más de 20 empresas proveedoras de autopartes, las cuales dan trabajo a nueve mil personas, aproximadamente. Doble golpe con VW Las afectaciones ocasionadas por el cierre temporal de la planta de Chrysler, se suman a las que han tenido las proveedoras de la marca Volkswagen en Puebla, tras el escándalo de la marca alemana que colocó un software en sus vehículos para que contaminaran menos cuando eran sometidos a una prueba de control vehicular. Por esta situación, en la fábrica de Puebla hubo una reducción de costos con proveedores lo que afectó la calidad de los sueldos percibidos, además del despido de por lo menos cien trabajadores de la proveedora Seglo.
