Atropellan a 11 peatones cada 24 horas en el estado

Puebla tuvo una alta incidencia de peatones lesionados en accidentes de tránsito en 2018, pues cada 24 horas fueron atendidas 11 personas por las instituciones de salud por lesiones de este tipo, de acuerdo con el boletín epidemiológico de la Secretaría de Salud.

En el reporte de las autoridades federales se menciona que hasta el 31 de diciembre llegaron 4 mil 451 personas perjudicadas; no existe una diferencia muy marcada respecto al género, pues 2 mil 133 eran hombres y 2 mil 118 mujeres.

A nivel nacional hubo 24 mil 911 en el mismo periodo, los varones destacan con un 56 por ciento. El primer lugar con más lesiones a peatones en accidentes de tránsito lo obtuvo la Ciudad de México con 8 mil 5, aunque es el segundo sitio de la nación con más habitantes, con 8 millones 918 mil 653.

En el caso de Puebla, sólo hay 6 millones 168 mil 883 ciudadanos, lo cual equivale al 5.2 por ciento del país de acuerdo con el último censo hecho por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) en 2015.

A diferencia de los lugares antes referidos, en ninguna parte del país se llega a contar con más de 2 mil peatones afectados en un accidente por un vehículo automotor. Incluso el Estado de México, el estado más poblado con 16 millones 187 mil 608, únicamente fueron registrados mil 168 personas afectadas.

En Veracruz, donde se concentra el 6.8 por ciento de la nación, las instituciones de salud sumaron 403 casos, es decir, 3 mil 848 menos respecto a Puebla, conforme con las estadísticas publicadas por el Gobierno Federal.

Respecto a los incidentes de transporte, el boletín epidemiológico refiere que la Ciudad de México es donde ocurren más, con 11 mil 269, mientras que en Puebla son 7 mil 88.

Resaltan Jalisco, Coahuila, Guanajuato, Querétaro, Sinaloa y Sonora con más de 3 mil complicaciones de este tipo en el caso del género masculino, según los reportes oficiales.

Organizaciones civiles se han pronunciado a favor de realizar acciones para proteger tanto a los peatones como a los ciclistas, debido a la falta de respeto a estos dos grupos y por preferencia a automovilistas en la infraestructura vial.