Martes 18 Junio 2019

Regidores de la Comisión de Movilidad alistan las modificaciones al Código Reglamentario Municipal (Coremun) para prohibir vueltas a la derecha, establecer el programa 1x1 y reducir velocidades de 70 a 50 y de 50 a 30 kilómetros por hora en el Centro Histórico de Puebla.

El presidente de la Comisión, Eduardo Covián Carrizales, informó que dichas reformas forman parte del programa "visión cero", el cual buscan reducir las muertes ocasionadas por automovilistas que circulan sin precaución y exceso de velocidad.

Covián Carrizales explicó que la entrada en vigor será después de que se apruebe en Cabildo y una vez publicada en el diario oficial del estado.

Agregó que las vialidades transitadas actualmente a 70 kilómetros bajarán a 50 kilómetros y las de 50 kilómetros pasarán a 30 kilómetros.

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Los puntos en instituciones educativas serán prioridad en el nuevo reglamento, ya que muchas de estas se ubican en calles pequeñas que conectan con grandes avenidas y son comunidades amplias.

Abundó que el anteproyecto aún no establece sanciones, pero sí quedarán previo análisis de los regidores.

Detalló que la fecha de entrada en vigor del 1x1 lo determinará la Secretaría de Movilidad, una vez que esté aprobado en cabildo.

Las Calles del Barrio de Santiago, el Alto y Centro Histórico a la altura del Carmen, puntos semiconflictivos y en zonas cercanas a escuelas y universidades, serán los puntos donde arrancará la prueba piloto del programa denominado 1x1.

Dicho programa, contempla el retiro de semáforos en estas vialidades y otras más que no los tienen, la colocación de señalética y que uno a uno, los vehículos cedan el paso.

 

Los datos

  • De acuerdo a datos del Consejo de Participación Ciudadana de Movilidad, cada año el parque vehicular aumenta en promedio un 10 por ciento.
  • Puebla se ubica en quinto lugar a nivel nacional de muertes de ciclistas con 39 víctimas y a la capital poblana en segundo sitio en el estado con 26 víctimas por choques o atropellamientos.
  • Los principales motivos de los fallecimientos de los ciclistas, se debe a la falta de cultura vial y los distractores al volante.
  • Al menos el 40 por ciento de los responsables de las muertes de ciclistas no han sido identificados.