Mientras en distintas ciudades se promueve el uso de la bicicleta como alternativa de movilidad sustentable, la principal infraestructura ciclista de la capital tlaxcalteca enfrenta un marcado deterioro y falta de mantenimiento. A casi dos años del inicio de la actual administración municipal, la Ciclovía San Francisco continúa presentando múltiples deficiencias que comprometen la seguridad de las y los usuarios, pese a que el alcalde Alfonso Sánchez García aseguró al inicio de su gobierno que esta vía no sería cerrada y, por el contrario, sería ampliada hasta el Jardín Botánico de Tizatlán para fortalecer la movilidad sustentable en la ciudad. 
Sin embargo, el proyecto de ampliación no registra avances visibles y la infraestructura existente muestra señales evidentes de abandono. A lo largo de distintos tramos pueden observarse barreras de protección rotas, desplazadas o amontonadas sobre el propio carril ciclista, reduciendo la seguridad para quienes utilizan diariamente esta vía de comunicación. La situación se agrava en zonas de alta afluencia vehicular como el bulevar Guillermo Valle, donde automóviles particulares invaden constantemente el espacio destinado para bicicletas y lo utilizan como estacionamiento improvisado. Esta problemática obliga a las y los ciclistas a incorporarse al flujo vehicular, incrementando el riesgo de accidentes. 
Uno de los puntos más conflictivos se localiza a la altura de la clínica del IMSS, donde además de vehículos estacionados, comerciantes informales ocupan parte de la ciclovía, generando obstáculos que dificultan el tránsito seguro y continuo de los usuarios. La Ciclovía San Francisco comenzó a habilitarse formalmente entre finales de 2020 y abril de 2021 como parte de una estrategia para impulsar formas alternativas de movilidad en la capital. No obstante, desde entonces los trabajos de mantenimiento han sido limitados, pese a las reiteradas solicitudes de colectivos ciclistas que han demandado la rehabilitación integral de la infraestructura, una mejor delimitación de los carriles y acciones que garanticen su uso exclusivo. Te puede interesar: Alcaldes de Tlaxcala, entre los peor evaluados del país Las organizaciones de usuarios han señalado que la movilidad sustentable no depende únicamente de construir ciclovías, sino de conservarlas en condiciones adecuadas de operación y seguridad. Advierten que el deterioro de estos espacios desincentiva el uso de la bicicleta y contradice los objetivos de reducir emisiones contaminantes y promover medios de transporte más eficientes.
|