La movilidad incluyente y segura en el estado de Puebla es un tema por el que activistas han luchado durante años, y a pesar de que en diciembre del año pasado entró en vigor la nueva Ley de Movilidad, el 9 de febrero las tensiones entre activistas y automovilistas culminaron en violencia física.

Activistas en pro de la movilidad incluyente se manifestaron pacíficamente en la Vía Atlixcáyotl la tarde del pasado viernes, donde recientemente habían atropellado a una estudiante universitaria; la decisión de las y los manifestantes de cerrar la calle causó indignación y repentinamente un grupo de ocho personas que descendió específicamente de una camioneta se fue contra los que protestaban.

Los videos de la violencia en contra las y los manifestantes y también algunos reporteros se viralizaron rápidamente en las redes sociales, lo cual produjo una respuesta de diferentes entes políticos.

Salomón Céspedes hace un llamado a la reflexión

El mandatario Sergio Salomón Céspedes compartió en redes sociales que todas las manifestaciones deben ser seguras y defender una situación legítima; de igual manera, hizo un llamado social a la reflexión.

El gobernador aseguró que antes de la manifestación se sugirió que el secretario de Gobernación, Javier Aquino, los recibiera en Casa Aguayo, para evitar el cierre de vialidades.

“Hoy, antes de los sucesos, se había acordado que nuestro Secretario de Gobernación los recibiera en Casa Aguayo, porque tenemos la convicción de que las puertas del diálogo se abren cuando se tocan. El altercado con automovilistas, no se justifica. Porque la agresión y la violencia nunca serán la ruta, pero es preciso decir que pudo haberse evitado con prudencia y el entendimiento de que tanto importan los derechos de unos como los de otros”, se puede leer en el tuit de Sergio Salomón.

El mandatario expuso que se trató de una situación de la que se trató de sacar partida política en tiempos preelectorales, por lo que exhortó a los diferentes partidos a contribuir a la paz y evitar este tipo de conflictos.

“Ninguna ambición política personal o de grupo debe estar por encima de la paz social y la concordia que tanto trabajo nos cuesta construir, cada día, a todas las poblanas y todos los poblanos”, comentó en su publicación el gobernador.

No debe politizarse lo ocurrido en la Atlixcáyotl: Javier Aquino

Por su parte, el secretario de Gobernación, Javier Aquino, aseguró que el gobierno de Puebla no permitirá que se politice el tema de las agresiones en Vía Atlixcáyotl.

Ante pregunta expresa, el secretario afirmó que el suceso se investigará, sin embargo, no se permitirá que se lucre con la seguridad ciudadana de la capital poblana.

“Si hay necesidad de hacer una investigación, se va a hacer, pero tenemos que hacer señalamientos muy prudentes”, declaró el secretario.

Aseguró que el gobierno del que forma parte ha trabajado en materia de movilidad y respaldo a los ciclistas, por lo que descartó que el grupo de choque fuera enviado por el gobierno.

Finalmente, instó a las personas que realizan estos señalamientos a presentar pruebas para respaldarlos.

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Lucha por una Ley de Movilidad eficiente en Puebla

Cabe mencionar que el pasado 6 de diciembre del 2023 entró en vigor la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla, después de ser aprobada el 16 de octubre en el Congreso.

Entre los puntos más importantes de esta legislación se encuentra que las y los ciclistas contarán con un estacionamiento seguro en la vía pública.

Asimismo, se señala que tendrán preferencia sobre el tránsito vehicular cuando circulen por una vía en la que los autos den vuelta a la derecha.

Otro punto importante es que los conductores de automóviles tienen prohibido causar ruido innecesario con el estéreo, claxon, motor, escape del vehículo o aparatos resonantes, esto con la finalidad de reducir la contaminación auditiva.

Por otra parte, quienes conduzcan motocicletas no podrán circular en reversa más de 10 metros, tampoco por banquetas, camellones, andadores y ciclovías, ni podrán transportar un mayor número de pasajeros del permitido por el diseño de la unidad.

De igual manera, se prohíbe circular sin licencia de conducir, placas, tarjeta de circulación, y hologramas de verificación.

La entrada en vigor de esta legislación se dio como resultado de las distintas peticiones de activistas de movilidad incluyente, sin embargo, con los hechos acaecidos el pasado 9 de febrero quedó en evidencia que aún hay mucho que hacer por la protección de los derechos de peatones y ciclistas.

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