El proyecto del Cablebús en Puebla, impulsado por el gobernador Alejandro Armenta Mier, ha reducido de forma significativa el número de árboles a intervenir, de acuerdo con datos oficiales presentados por el coordinador de gabinete, José Luis García Parra. Según la información difundida este lunes, durante la presentación del estudio diagnóstico de movilidad para el proyecto del nuevo sistema de transporte por cable, el cálculo inicial contemplaba la intervención de 980 árboles el 16 de febrero, cifra que fue ajustándose conforme avanzaron los estudios de impacto ambiental. El 24 de febrero se reportaron 752 árboles, el 2 de marzo 350 y el 5 de marzo 222. Para el 9 de marzo, la estimación descendió a 116 árboles, hasta llegar a 97 el 9 de abril, número que actualmente se mantiene como la estimación final. Te puede interesar: Construcción del Cablebús en Puebla arrancaría en junio; tarifa sería de 12 pesos El funcionario estatal insistió en que estos cambios responden a evaluaciones técnicas que buscan reducir el impacto ambiental del proyecto, al tiempo que reiteró que la obra está sustentada en estudios de movilidad y planeación urbana. Además, detalló que de los 97 árboles considerados, 30 presentan algún tipo de enfermedad, por lo que también forman parte de los criterios de intervención. Distribución por zonasDe acuerdo con el desglose más reciente, los 97 árboles a intervenir se ubican en distintos puntos de la ciudad: * CIS: 7 * BUAP: 21 * Parque Juárez: 14 * CENCH: 1 * Parque Ecológico: 10 * Xonaca: 4 * Torres Línea 1: 10 * Torres Línea 2: 10 * Torres Línea 3: 7 * Torres Línea 4: 3 * Parque Biblioteca: 9 * Cerro de Amalucan: 1
Archivo EsImagen Las autoridades estatales subrayan que, más que tala, se trata en su mayoría de trasplantes, aunque no se ha detallado públicamente el porcentaje exacto de árboles que sobrevivirían a este proceso. Movilidad vs medio ambienteEl gobierno estatal sostiene que el Cablebús ofrecerá un servicio con costo máximo de 12 pesos y un tiempo de traslado de 36 minutos, con beneficios en conectividad urbana. Sin embargo, organizaciones sociales han cuestionado la viabilidad ambiental del proyecto y la transparencia de los estudios. Aunque la reducción de 980 a 97 árboles ha sido presentada como un logro técnico, para los opositores el debate de fondo sigue abierto: si el desarrollo de infraestructura justifica la intervención del arbolado urbano en una ciudad que enfrenta retos crecientes en materia ambiental.
|
