Felipe de Jesús Díaz, conductor del Tren Interoceánico, y Ricardo Mendoza, supervisor y jefe de despachadores, fueron vinculado a proceso por su presunta responsabilidad en el descarrilamiento ocurrido el domingo 28 de diciembre de 2025 en el estado de Oaxaca, accidente que dejó 14 personas muertas y 98 lesionadas. El percance se registró en el kilómetro Z 230 de la ruta Salina Cruz–Coatzacoalcos, a la altura del poblado de Nizanda, en el estado de Oaxaca, cuando el convoy circulaba por una zona de curvas. De acuerdo con la Fiscalía General de la República (FGR), el tren era operado con exceso de velocidad; además, los imputados omitieron accionar la válvula del freno de emergencia para detener el ferrocarril. En el mismo hecho también estuvo involucrado otro maquinista, identificado como Emilio Erasmo Canteros, quien se encuentra prófugo. Te puede interesar: FGR confirma exceso de velocidad en descarrilamiento del Tren Interoceánico Tras las investigaciones iniciales, Felipe de Jesús Díaz fue detenido el lunes posterior al accidente en la ciudad de Palenque, en Chiapas. Ricardo Mendoza fue aprehendido el mismo día en Coatzacoalcos, en Veracruz, por elementos de la Policía Federal Ministerial. La audiencia inicial se llevó a cabo el jueves 29 de enero, en la que la jueza Diana Isabel Ivens Cruz, adscrita al Centro de Justicia Penal Federal con sede en Cintalapa, Chiapas, determinó que existían pruebas suficientes para iniciar un proceso penal en contra de ambos imputados por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas. Los acusados no solicitaron la ampliación del término constitucional, por lo que la resolución se emitió durante esa misma audiencia y como medida cautelar, la jueza ordenó prisión preventiva para ambos. Al término de la diligencia judicial, Felipe de Jesús Díaz y Ricardo Mendoza fueron trasladados al Centro Estatal de Reinserción Social “El Amate”, donde permanecerán recluidos durante el desarrollo del proceso penal. En caso de que se les encuentre culpables, ambos podrían enfrentar una pena de cinco a 20 años de prisión, conforme a lo establecido en la legislación aplicable. Cabe destacar que, según la información recabada en la investigación, Ricardo Mendoza habría permitido que el tren fuera operado por maquinistas que no contaban con licencia vigente el día del accidente, en este caso, Emilio Erasmo Canteros. La mañana de este viernes, durante la conferencia de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el titular de la Secretaría de Marina (Semar), Raymundo Pedro Morales, desmintió las versiones que aseguran que la locomotora del Tren Interoceánico no tenía velocímetros, hecho por el cual —según algunos medios de comunicación— se estaría inculpando a tres hombres sin pruebas. |